Ich hätte eher gedacht, dass Druck aufs Kühlsystem gegeben wird (mehr als normal) und dann das auf dem Vorratsbehälter aufgeschraubte Teil den Druckverlust in den dann folgenden x Minuten mißt.
Wenn dann dabei noch die Zündkerzen raus genommen werden kann man sogar hören, zu welchem Zylinder die Kopfdichtung defekt ist, wenn der Defekt zum Brennraum hin führt.
Wenn es aus dem Ölstab raus kommt ... ist der Defekt in Richtung Ölsystem.
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Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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