[knuffel]

Hi.
Hab´auch noch etwas Senf dazu.

Warum macht denn niemand die gute alte Hörprobe :

Man nehme eine Eisenstange und setze diese auf die Bereiche des Motors,wo man
den Schaden vermutet.Das andere Ende aufs Ohr aufsetzen mit bestmöglichem
Körperkontakt.Mit etwas Übung lassen sich viele Dinge so lokalisieren.

Wer´s moderner will,kann das auch mit einem Elektret-Mikro + kleinem Verstärker machen.
Frequenzgang eines Telefonhörers reicht vollkommen.(kleiner Lautsprecher,keine Bässe).

Das Deine Vorgelegewelle die Geräusche macht ist sicherlich möglich.
Dann sollte aber das Nadellager in der Schwungmasse hinübersein,resp.
das Vorgelegewellenlager hat einen Bruch und "klickert" vor sich hin(sehr unwahrscheinlich).


Was die Kupplung betrifft,kenne ich die Konstruktion des 7er nicht.
Wenn jedoch das Geräusch verschwindet beim Treten der Kupplung,kommt
sowohl die Vorgelegewelle zum Stillstand,als auch Anpressdruck auf das Ausrücklager und
könnte dieses somit beruhigen.
Befindet sich das eigentliche Ausrücklager konstruktionsmäßig
in der Druckplatte (??) und läuft nur an,wenn der Ausrückhebel drauf drückt,könnten die Geräusche
durch entsprechende Lose des Lagers in der Platte ohne Weiteres von hier kommen.
In Frage käme,allerdings auch sehr selten,die Druckplatte selbst.(Federelemente gebrochen/lose)

Gruß
Knuffel


[Bearbeitet am 13.3.2003 von knuffel]