[greyhound]

Zitat von Spassvogel

Moin,

jetzt ist es geschafft. Die Gasanlage gast endlich.
Hab jetzt eine Prins VSI seit ca. 2 Wochen am Laufen.
Läuft eigentlich ganz prima, Verbrauch so um die 16,5l, Benzin 14,5l.
Allerdings muß ich sagen, dass die Anzeige echt fürn Eimer ist.
Die Gasanzeige in meinem alten E30 war nun schon ein Schätzeisen aber gegen das Teil war Sie ein Präzisionsinstrument. Wenn die rote Lampe angeht kann ich noch fast 200 KM fahren. Zuerst hab ich fast nen Herzinfarkt bekommen was das Teil verbraucht (Tank nach 200 KM leer???) aber dem war ja zum Glück nicht so (Radmuldentank 88l).
Einen Fehler habe ich allerdings noch.
Wenn der Wagen kalt ist braucht er ca. 2min bis er auf Gas umschaltet.
In dieser Zeit läuft er auf Benzin sehr unruhig und ruckelt ein wenig.
Hab jetzt in der Motorsteuerung über Carsoft auch einen Fehler "Lambda Regulation zu fett oder zu mager". Der Fehler kommt auch nach löschen wieder. Den Fehler hatte ich vorher nicht und das Ruckel auch nicht.
Wenn der Wagen auf Gas schaltet ist alles in Butter. Auch wenn ich danach auf Benzin zurückschalte ist alles i.O. Kein Ruckeln oder ähnliches.
Hab jetzt nächste Woche einen Termin zu Überprüfen. Mal sehen was da raus kommt.
Aber evtl. habt Ihr ja mal ein paar Tipps.
Was ich auf die Schnelle an Bildern machen konnte stelle ich mal rein.

Gruss
Andreas

Hallo Andreas,
wieder ein Gaser, prima!

Der Umbau sieht nicht glücklich aus, eher nach einem schnell-schnell Umbau oder nach dem ersten 7er eines Umbauers:

• die Injektoren müssen "stehend" montiert sein, auf der linken Bank sieht es nach einer hängenden Montage aus, rechts kann man es nicht genau sehen. So montiert können Probleme auftreten bei der Gaseinspritzung,
• die Injektoren passen unter die Abdeckung, so dass die Gasanlage weitestgehend unsichtbar ist. Der Weg vom einzelnen Injektor zur Ansaugbrücke ist dann auch so kurz wie es sein soll,
• ist die Ansaugbrücke demontiert gewesen zum Einbau der Injektoren? Ich glaube es nicht. Frag' mal den Umrüster wie er dann sichergestellt hat, dass keine Späne in den Ansaugtrakt fallen.
• die Genauigkeit der Anzeige kann man ziemlich easy "tunen", sollte der Umbauer wissen,
• das Steuergerät der Prins ist besser oben links versteckt eingebaut, wo der Fahrzeugsicherungskasten sitzt,
• der Umschaltzeitpunkt ist abhängig von der Kühlwassertemperatur. Dieser Wert ist in der Prinssoftware einstellbar. Wichtiger wäre aber erstmal die folgenden Punkte zu klären.
• die Fehlermeldung deutet entweder auf einen Defekt einer Motorkomponente hin (z.B. Lambdasonde, Luftmengenmesser...) oder eher auf eine falsche Einstellung der Gasanlage. Hat der Umrüster die Lamdasonde an das Prinssteuergerät angeschlossen und die Überwachung aktiviert?
• das unruhige laufen auf Benzin kann auf "falsch gelernte" Werte des Benzinsteuergerätes hindeuten, welche durch eine falsche Einstellung der Gasanlage verursacht sind,
• Fazit => ab zum Umrüster und ihn nachbessern lassen.

Ich habe in einem älteren Thread  *klick* Bilder von meinem Umbau gepostet, da kannst Du sehen was ich mit der Position der Injektoren meine.