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Alt 20.01.2008, 15:03   #15
Profiler
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Nun, ich kann Deine Argumente nachvollziehen, aber du greifst mit dem
Bauteiltausch ja in die Achsgeometrie ein, zwar nur in geringen Maßen, aber die Geometrie ändert sich durch die genannten Toleranzen jedesmal.

Deshalb ----> Vermessen und ggf. einstellen.

Nicht umsonst werden die Rahmenseitigen Schrauben der Druckstrebe/des Querlenkers in der berühmten "Normallage" angezogen.
D.h., das Fahzeug muss auf allen Rädern stehen, vollgetankt sein, Fahrer- und Beifahrersitz so wie die Rückbank mit 2 (ich glaube) 65kg Gewichten belastet sein.

Tust Du dies nicht, hast Du jedesmal messbare Sturzveränderungen.
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