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Zitat von RS744
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Stell Dir einmal vor, wie das bei Deiner Nase ist  . Die Nase zeigt nach unten, und der Rotz kann raus. Was wäre nun, wenn Du die Nase zu hoch hälts? Solange Du ausatmest, passiert nichts. Aber wer kann schon immer nur ausatmen? 
Kurz: die leicht hängende Montage verhindert, daß Schmutzstoffe/-partikel aus der Ansaugbrücke in die Injektoren kommen können, und bewirkt, daß derartige Stoffe ablaufen können. Ist also eine Vorsichtsmaßnahme, um die Injektoren zu schützen.
Greets
RS744 |
Hallo Ralf!
Jetzt mal ganz im Ernst und in Ruhe.
Die Verbindung zwischen den Injektoren und der Ansaugbrücke besteht in einem Schlauch von vielleicht 5 mm Innendurchmesser!
Die Injektoren an einem Ende des Schlauchs sind geschlossen und werden intermittierend geöffnet, um das Gas mit ziemlicher Geschwindigkeit durchzulassen. Das andere Ende des Schlauchs ist offen.
Das Gas strömt NUR in 1 Richtung durch die Injektoren und die Schläuche!
Wie können denn nun in ein geschlossenes System bestehend aus einem dünnen Schlauch , der an einem Ende zu ist (durch die geschlossenen Rails), Partikel aus dem Ansaugtrakt geraten ??
Und dann, wenn das System offen ist - dann strömt ja das Gas von den Injektoren in Richtung Ansaugtrakt durch - und GEGEN diesen Gasstrom können ja wohl keine Partikel in den Schlauch reingepustet werden - der Wind weht anders herum!
Irgendwie ist das für mich nicht vorstellbar! und mit den üblichen Strömungsdynamiken auch nicht erklärbar!
Und während der Startphase, wenn der Motor auf Benzin läuft - dann ist ja der Schlauch auch nicht leer, sondern mit Gas/Luftgemisch gefüllt und am oberen Ende durch die geschlossenen Injektoren verschlossen!
Und während dieser Phase wird das Benzin ja in Richtung der geöffneten Einlassventile gespritzt und strömt dann ja auch dorthin!
Was sollte das Benzin oder Partikel veranlassen, die Strömumgsrichtung umzukehren. um mit Druck entgegengesetzt in die Gasschläuche sich reinzupressen?
????????
mfg
peter