Wenn die Lämpchen ausgehen, dann meldet das EDC-Steuergerät sich wohl ab. Fehlerspeicher auslesen könnte Klarheit bringen. Wie ist denn der aktuelle Stand, ist ein Unterschied bei der Fahrt spürbar oder alles gleich hart?
Noch was zur nicht ganz korrekten Chronologie des "noch" in "Kabel kommt noch oben aus dem Federdom raus": Beim E38 (mit dem ich mich gerade rumplage, mein EDC macht, was es will, meist zu hart) kommen die Kabel der Dämpfer auch wieder oben raus. Soweit ich das mitbekommen habe, ist dessen EDC IV ein Nachfahre des EDC II, mit kleinen Magnetventilen statt der dicken Servomotoren bei den EDC III-Dämpfern.
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