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Zitat von ojb
Hallo Kollegen,
ich hatte das Schaltrucken auch und bei mir ist es (fast) gelöst.
Setup: Ich habe einen 750er Bj. 05/00. Getriebeöl wurde mit ca. 95'km bei ZF Servivce in München gewechselt. Irgendwann so gegen 120'km trat dann das Problem auf.
Erster Versuch war natürlich FS auslesen. Ergenis: Kein Eintrag. Zweiter Versucht war neue SW. Das geht ganz schnell und kann jede BMW Werkstatt mit einem Tester machen. Der Tester schaut, was drauf ist und flasht (programmiert) dann neue Stände drauf. Bei den Antriebssteuergeräten gibt es meist einen Programm- und einen Datenstand. Wenn ich mich recht erinnere waren es bei meinem E38 nur ein neuer Datenstand. Definift gab es aber einen neuen Stand für mein Baujahr.
Hab das bei unserem E46 auch machen lassen, da waren es dann Programm und Daten. Das ganze dauert 10 Minuten. Ihr könnt ja vielleicht einen kleineren Händler nehmen, dann kann man sich das auch mal anschauen.
Ergebnis war, daß die Schläge deutlich nachgelassen hatten, aber nicht vollkommen weg waren. So kann ich aber damit leben.
Liebe Grüße
Oli
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Verstehe ich es richtig, dass es offenbar dann drei Typen von Daten in der AGS gibt:
- die eigentliche Firmware, die die Schaltprogramme festlegt (Programmstand)
- Fixdaten, die den Schaltprogrammen unterlegt sind (Datenstand)
- kurzzeitvariable Daten, die das kurzzeitadaptive Verhalten der AGS speichern
Hat Dein Händler nach dem Flashen Adptionswerte aktiv gelöscht ?, bzw. werden die dabei vielleicht auch automatisch gelöscht ? und hat er eine Adaptionsfahrt gemacht ?
Geht bei Deinem Baujahr 2000 (und neueren) das Flashen notfalls mehrfach, auch im Sinne zurück-Flashen, falls das neue Schaltverhalten nicht überzeugen sollte ?
Hattest Du mal versucht rauszubekommen, was Gründe sein können, dass sich nach dem Getriebeölwechsel, wo bei 95Tkm offenbar alles o.k. war, nach ca. weiteren 25000km verschlechtert haben kann, so dass neue "Daten" drauf mussten ?
Grüße
Sinclair