also soweit ich weiss, betrifft dies nur die 5HP30 Getriebe. Schwachstelle hier ist die Anfahrkupplung. Habe meine alten defekten Teile noch zu liegen und werde heute mal ein Bild für Euch machen.
Beim zweiten Defekt ist an meinem Getriebe ein Druckring aus Aluminium quer gerissen. Hatte diesen Schaden jedoch innerhalb der Gewährleistungsfrist und somit keine Kosten.
Beim ersten Defekt waren einige Stifte der Anfahrkupplung weggebrochen, diese fallen dann meist in den Wandler und dann machts richtig bumms.
Beim Getriebe handelt es sich meistenteils um ein AT. Ihr solltet beim Ausbau unbedingt eueren Wandler markieren damit die Werkstatt nicht nur das Getriebe sondern auch den Wandler mitwechselt. In Berlin versuchen nämlich einige Werkstätten diese Nummer um noch mehr Gewinn zu machen.
ASS
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