Das beste wäre wenn Du Dir einen intakten LMM ausleihen könntest.
Wenn nicht, klemm ihn einfach mal ab.
Läuft der Motor im kalten Zustand weiter, ist der LMM mit ziemlicher Sicherheit hin.
Des weiteren würde ich auch den kompletten Ansaugtrakt mal überprüfen.
Gruss Ralf
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wer bis zum Hals in der Scheisse steht, sollte den Kopf nicht hängen lassen \m/
Aktueller Durschnittsverbrauch:  
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