Jaulen im Leerlauf und Motorkontrolleuchte sind aber nicht die typischen Merkmale einer defekten Membran...
das hört sich nach einem seriöseren Problem an, oder zumindest nach einer Kombination von zwei oder mehreren Dingen - der Fehlerspeicher sagt falsches Gemisch auf beiden Bänken, dazu schwere Zündaussetzer, bläuen (also Ölverbrauch) haste auch...
Bevor du die Membran machst, oder machen lässt, mach doch mal folgendes:
Starte den Motor, und versuche nach ca. 20sek. mal den Öldeckel abzuziehen...geht das nicht, oder nur sehr schwer, ist es 100%ig die Membran.
Sollte das ohne Probleme funktionieren, zieh mal den Stecker (Drehstecker) vom Luftmassenmesser ab...verändert sich der Motorlauf nicht grossartig (wenn er eh schon rappelig läuft, müsste er eigentlich ausgehen), hast du hier den nächsten Kandidat...
Wenn du die kleinen Ventildeckel abschraubst, sind darunter die Zündkerzen, schraub dort noch die Zündspulen runter, und kontrollier mal ob in den letzten beiden Kerzenschächten (Richtung Spritzwand/Innenraum), das Öl steht, und wenn wie hoch...wäre eine Undichtigkeit der Ventildeckeldichtungen, woraus auch der unrunde Lauf enstehen kann...
Das sind Sachen, die du selber probieren kannst, ansonsten würde ich dann einen CO²-Test machen, wegen Kopfdichtung, oder die Zylinder checken lassen...
Gruss, Marcello
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 Lo chiamavano Bulldozer - Sie nannten ihn Mücke
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