Die Leistung dürfte es nicht verringern.
Das EGS dürfte ähnlich wie ein KLR von TwinTec funktionieren, nur auf elektronischem Wege.
In meinem damaligen 525i 24V E34 hatte ich einen KLR nachgerüstet; in der Kaltlaufphase wurde die Maschine dadurch mit Luftüberschuß versorgt, wenn der KLR ab einer gewissen Temperatur abschaltete, war alles wie gehabt.
Beim KLR hat man aber den Nachteil, daß der Motor in der Kaltlaufphase etwas ruckelig läuft, das hatte man mit dem EGS durch die elektronische Regelung im Griff.
Den KLR hatte ich auch demzufolge zwischen den AU-Terminen abgeschaltet, in dem ich einfach einen Schlauch abgezogen und mittels einer Schraube verschlossen hatte.
Kannst Deinen EGS also ruhig drin lassen.
[Profiler war schneller]