Also der Argumentation, nach Drehlzahl/Leistungskurve beim maximalen Drehmoment zu schalten, kann ich nicht ganz nachvollziehen. Wenn ich meine maximale Leistung erreicht habe, dann wäre es doch unklug zu schalten, oder?
Ist es nicht sinnvoller den Motor noch etwas weiter zu drehen, damit nach dem Schalten wieder schneller das max. Drehmoment erreicht wird?
Besser sollte man sich die Leistungskurve seines Motors anschauen. Wenn ich mir die vom vom
760i anschaue, wird deutlich, dass die Leistungskurve nach dem Erreichen des Maximums langsamer abfällt, als sie vor Erreichen ansteigt. Es ist hier also sinnvoller eher den Drehzahlbereich nach Erreichen des Maximus zu nutzen.
Chriss