Die Regelung für den Motor hierzu befindet sich ab 09/97 im Taster und ist somit kein Schalter mehr für auf und zu. Die Abschaltung wird via Stromaufnahme gemacht. Hackelt die Mechanik, frißt der Motor mehr Strom und der Taster denkt dann sicherlich, er habe den Endpunkt schon erreicht und sperrt die Stromzufuhr. Vllt helfen hier nur einig Tropfen Öl, oder mal ein kleiner "Tipp" mit dem Vorschlaghammer
Beim e32 wurde das Rollo durch eine Zeitkonstante geregelt und dreht dann durch, wenn das Zahnrad schon Verschleißerscheinungen zeigt...