[technikus]

Zitat von spaceballer

Das mit dem Zündkabel durchmessen ist mir klar, dass man so nicht zu 100% einen Fehler erkennen kann aber es hat bei uns schon oft geholfen den Fehler einzugrenzen, wenn der Fehler Temperaturunabhänig war (küzestes Kabel geringster Widerstand-längstes Kabel höchster Widerstand). Wenn sich da schon rausstellte das ein kürzeres Kabel einen höheren Widerstand hatte als ein längeres muss Oxidation im Spiel sein.

Langes Kabel, kurzes Kabel, völlig egal. Der meßbare Unterschied läge im Milliohmbereich od. noch weniger. Entscheidend ist der Kontaktübergang von der Seele zum Widerstand und der Widerstand selbst. Messen muß man ca. 2 Kohm, sind ja zwei Widerstände vorhanden. Wenn nun +- 10% gemessen werden ist das alles locker vertretbar. Bei Hochspannung und der Leistung die dahinter steht ist das nicht so kritisch. Mehr als 2,5 Kohm deutet aber sicherlich schon auf eine sich negativ vollziehende Änderung hin, Meßfehler mal ausgeschlossen.

Zitat von spaceballer

Das mit dem Impulsgeber ist mir auch ein Rätsel. Jeder Kurbelwellensensor ist ein Induktivgeber. Optisch wäre es schonmal garnicht machbar wegen dem Dreck usw...

Richtig, mit dem "Dreck" hast Du vollkommen recht. Für die Anwendung, wie im Auto ungeeignet. Ich konnte es mir deswegen auch nicht recht vorstellen.


Wieso ist Dir "das mit dem Impulsgeber" ein Rätsel ?

Zitat von spaceballer

Normalerweise müsste man hingehen und nur eine Sache machen und wieder ein paar Tage probieren aber da wäre ich übertrieben gesagt in einem Jahr noch nicht fertig.

Genau so mache ich das. Da habe ich keine Böcke drauf die Kiste an allen möglichen Stellen auseinander zu reißen für nichts und wieder nichts, so lange die Kiste keinen andauernden Totalausfall hat. Ich war übrigens auch mal bei BMW deswegen. Die haben auch nur mit den Schultern gezuckt und beschränken sich auf versuchsweises, sehr teures, Tauschen von Ersatzteilen. Nee, oh. mich.

@Movie, konnte mir den Videoclip nicht anschauen. Funzte nicht wegen Downloadfehler od. ähnlich. Ton konnte ich aber hören

Tja, und nu ? Aussage gegen Aussage ! Vielleich findet sich noch jemand im Forum der die eine od. andere Reaktion beim Stecker Abziehen bestätigen kann. Ist ja echt lustig. Ich glaube nicht so recht daran, daß mein LMM demzurfolge defekt ist. Fahrtechnisch kann ich nichts feststellen.


Gruß technikus