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Alt 24.09.2008, 00:03   #37
BMW-Driver730i
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Zitat:
Zitat von abenson Beitrag anzeigen
@Moistä

War auch nicht auf dich gemünzt.
Meld dich doch einfach mal zum Grillen an,dann kannst du dir das anschauen.
Einen Ölkühler hatten nur die aller ersten M30.
Danach hat BMW gemerkt das man da sparen kann.
Genau wie die erten mit Tempomat auch alle EML haben und nachher wurde der Tempomat mit Stellmotor verkauft.
Oder genau wie die ersten die Front verschweisst haben und dann sind alle geschraubt.
Bei 86 Anfang 87 ist nicht viel gleich mit den Nachfolgemodellen.
Andre Gummis,andere Schrauben wenn überhaupt,anderes Gebläse,eben den Ölkühler,andere Stecker usw usw......
Eigentlich ist es ganz einfach...ist die Front,also der Schlossträger verschweisst ist fast alles anders.
Den Ölkühler kannst du heute auch nicht mehr bekommen.
Enteder wird das Ölfiltergehäuse gewechselt oder blind gelegt.
Übrigens hat das Modell mit Ölkühler auch einen anderen Unterfahrschutz bzw Luftleitblech das die Luft durch den Kühler lenkt.



Gruss Andre
also kann ich mir den ölkühler sparen und an den 3,5l das ölfiltergehäuse von den 3,0l dranbauen und gut is...habe den kühler vom 3,0l erst letztes jahr neu gekauft und is ja wohl denke ich besser ein neueren kühler zu verbauen als ein älteren...gell
mfg thorsten

ps: der motor vom 3,5l und der kühler sind aus einen 735i bj 86
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