Die Elkos waren es nicht – wie man Elkos auf Funktion prüft habe ich unter "Kondensatoren Tacho-Platine" (s.oben) beschrieben.
Und so hatte ich mich entschlossen, das defekte gegen ein "Neues" zu tauschen. Das zeigte den Tacho-Fehler nicht – aber im Display nicht vorhandenen "Getriebeprogramm"-Fehler und zur besonderen Freude die Fahrstufen der Automatic (für einige sec.) völlig falsch, – dann verschwand die Anzeige vollständig (reproduzierbar nach "Zündung ein").
Problemlösung: Der Codierstecker (rotes Oval) beider an sich ja baugleicher Geräte wurde getauscht. Hierzu muß am blauen Gehäuse eine "Plastik-Plombe" zunächst gebrochen werden. Der Codierstecker ist schlau: Er weiß auch den alten Kilometer Stand.
Tip "Plastik-Plombe" sehr vorsichtig aufbrechen und danach mit Sekundenkleber wieder aufsetzen – das fixiert den Codierstecker gegen herausfallen.
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