So, habe gestern den ganzen Spaß wieder zusammengebaut:
Habe den Wandler von oben auf das Getriebe gelassen, zerst habe ich ein ganz leichtes einfädeln in die erste welle bemerkt, etwas später dann das einfädeln in die "größere" Welle.
Doch die Ölpumpenverzahnung hab ich zuerst absolut nicht gefunden!
Ich habe wirklich rotiert und irgendwann hab ich mal losgelassen, pflupp war der wandler ein drittes mal richtig eingerastet und ca 3mm weiter runtergekommen.
Nun hatte ich das Problem als ich den Wanlder an den Motor geschraubte habe waren ca 4mm platz zwischen der dreieckigen Mitnehmerscheibe und den Wandlerhaltern!
Da ich aber in der anleitung von Erich " Important Torque Converter Installation Tips" gelesen habe dass 1,5-maximal 3mm erlaubt sind habe ich 3 genau gleiche Unterlegscheiben dazwischengemacht.
Habe die sogar aufs Gramm genau abgemessen, exact 4,1 gramm je Scheibe wegen der Unwucht.
Was sagt ihr dazu? War das unsinn oder hab ich das richtig gemacht?
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