[KarlKrümel]

Hallo zusammen,

ich war im Februar so mutig und habe mir einen 740i von 1997 zugelegt (223.000km mit LPG). Als Alltagslangstreckenwagen. Er fährt sich zwar grandios, aber langsam kommen mir Zweifel, ob die Anschaffung eine gute Idee war, denn nun fängt der Dicke an ordentlich Muggen zu machen. Ich selbst habe keinen blassen Schimmer von Autos und ein Polo wäre bei meinem Vorwissen wahrscheinlich die vernünftigere Variante. Aber dann fahre ich lieber wieder Bahn.

Mein Freundlicher hat offensichtlich auch nicht immer den besten Plan, wie mit dem 7er umzugehen ist. Mir leckt nämlich gerade schon der zweite Tank. Wenn ich das gerade richtig gelesen habe, dann liegt das wohl am Tankentlüftungsventil. Richtig?

Bevor ich alles aufzähle, was nicht top läuft, hier meine eigentliche Frage:
Ich muss aus meinem Parkplatz immer Rückwärts raus fahren. Seid einiger Zeit säuft dabei der Motor nach längerer Standphase (ab ca. 2 Tagen) direkt nach dem Start beim Einlegen des Rückwärtsgangs ab, bzw. die Drehzahl sinkt auf sehr bedrohliches Niveau ab - bevor sie dann hochschnellt.

Ähnliches ist auch schon passiert, ohne dass ich den Rückwärtsgang eingelegt habe. D.h. der Motor zündet normal, bevor plötzlich die Drehzahl auf kurz über Absaufen abfällt.

Zusätzlich nimmt der Motor in kaltem Zustand schlecht das Gas an. An der Ampel komme ich während der ersten zwei bis drei Fahrminuten nicht richtig vom Fleck - bevor er dann plötzlich vorprescht.
Sobald der Motor einigermaßen Warm ist, schnurrt er ruhig und zufrieden und mischt alle Mätzchen mit.

Meint ihr, es sind zwei verschiedene Probleme oder dass die Dinge hier Zusammenhängen? Bevor mir meinen Freundlichen dran lasse, wäre ich über Tips und Erfahrungen äußerst dankbar.

P.S.: Falls die Lampdasonden dafür verantwortlich sein könnten: die habe ich schon auf Anraten des Gasspezialisten wechseln lassen.