von 88b und 88e werden die beiden Einspritzventilgruppen mit + versorgt. Ich nehme an, dass 88f nur ein weiterer Abzweig ist, der nicht gebraucht wird.
wenn du den Stecker vom Doppelreais abziehst und die Klappe im LMM auslenkst (mit de Hand), sollte zw. 88a und 86b (am Stecker) Durchgang sein. Ist der Stecker am Relais dran, ist bei laufendem Motor beides auf +.
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