Kombiinstrument macht Probleme
Ich verzweifle gerade etwas am Kombiinstrument in meinem 88er 735iAL.
Nach der Winterpause waren km-Anzeige und Automatik-Anzeige ohne Funktion.
Der Ausbau und der Austausch von Lampen brachte kurzfristig Besserung, zog ab auch andere Probleme nach sich: Tankanzeige begann zu spinnen, Bordcomputer glimmte auch nach Abschalten der Zündung bis hin zum Dauergong bei abgeschalteter Zündung.
Kombinstrument wurde mehrfach ausgebaut und zerlegt. Die Elkos weisen keine Wölbung auf.
Die schwache Batterie wurde getauscht, verlor aber auch gleich wieder an Leistung. Ein Kriechstrom konnte mit Spezial-Messgerät über die Sicherungen nicht geortet werden. Batterie wurde dann wegen Dauergong abgeklemmt.
Zum Dauergong habe ich dann den Hinweis im Forum gefunden, dass das Kombiinstrument getauscht werden müsse. Habe dann ein Kombiinstrument gekauft, dass aus einem 89er 735iL stammen soll. Heute ist das Teil angekommen. Die Rückseite ist weiß, nicht grau, wie das alte Teil. Die Stecker passen trotzdem. Alles funktionierte zunächst, bis auf die Tankreserveleuchte und die Automatik-Anzeige. Inzwischen funktioniert aber auch die Km-Anzeige nicht mehr richtig.
Habe ich das falsche Kombiinstrument bekommen?
Besteht ein Unterschied zwischen „Automatik“ und „Schalter“ und hat das neue Kombiinstrument vielleicht keine Automatik-Anzeige?
Das „neue“ Kombinstrument ist noch versiegelt. Insofern scheue ich mich, es aufzumachen und Lampen zu wechseln, weil dann kein Umtausch mehr möglich wäre.
Weiß jemand Rat?
Beste Grüße
Frank
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