Hallo, das Problem bei dem Ventilkrempel ist, daß die Winkel im Ventilsitz und am Ventil stimmen müssen. Wenn die Ventile noch in Ordnung sind aber die Sitzringe vergammelt, dann schleifst Du die Ventile "kaputt" und das kann Probleme in Bezug auf Dichtheit und noch viel schlimmer in Bezug auf Wärmeabgabe des Ventils bringen ( von strömungstechnischen Nachteilen und damit schlechterer Füllung will ich hier garnicht reden). Im schlimmsten Fall brennen die Ventile durch. Also schau die Sitzringe genau an, wenn du wircklich alles auseinanderbaust. Wenn die zu schlecht aussehen( starke "Kerben",leicht rund ) kommst Du um eine Komplettüberholung des Kopfes kaum rum. Das gilt natürlich auch wenn die Sitze O.K.sind und die Ventile hinüber. Denk dran der zylinderkopf ist das "Herz"eines Motors
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