Nö, mit viel Prüfen/Messen ist da nicht.
Der ZAS verursacht nicht immer das gleiche Fehlerbild.
Es kommt immer darauf an, welche Kontakte da jetzt Übergangswiderstände und Spannungsunterschiede verursachen und damit die anderen Steuergeräte in die Irre führen.
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- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
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