Also man sollte immer auf der Bremse stehen wenn man am Berg den Wählhebel bewegt bei bereits laufendem Motor. Diese Stift können brechen und dann hat man ein Problem. Er tut nichts anderes als die Getriebebewegungen zu blockieren.
Würde an Bergen immer die Handbremse zusätzlich anziehen und diese gelegentlich bei langsamer Rollfahrt (unter 20kmh) mal ziehen damit sie nicht festrostet usw. Ist ja ein Schwachpunkt von allen Automatikfhzgen.
Hinzu nie den Hebelbewegen wenn das Auto nicht 100% steht - außer zur Motorbremse in 4.3. oder 2.
An der Ampel auf N oder P schalten ist schonender - aber nie in der Fahrt außer man rutscht auf N oder gar P schalten - ist auch nicht so schonend.
mehr hierzu steht in der BA
Gruß Philipp
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