Ja die Messung mit verschiedenen Meßgeräten kann man sich schenken. Wenn Du wirklich fast 2 bar Unterschied haben solltest, dann ist der Motor platt.
Es gilt alles nach und nach abzuarbeiten und dabei logisch vorgehen.
Offensichtlich läuft er zu fett - also Kraftstoffsystem prüfen.
Zuerst den Druck, dann die Sensoren die für die Aufbereitung die in Frage kommen.
Lambdasonden spielen kalt keine Rolle, also Zylindererkennung und LMM. Wenn er warm ist, dann regelt die Lambda - also mal abklemmen, dass er ohne läuft.
Man kann das sehr einfach durch Quertauschen der Komponenten und logisches Denken den M70 untersuchen und Fehlereingrenzen der M70 hat ja alles doppelt.
Unterschiedliche Kompression sollte nicht für das Patschen im Auspuff verantwortlich sein. Es kann auch ein "dummer" Fehler, wie eine falsche Zündreihenfolge sein.
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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