Da ich mich immer freue, wenn nicht nur die Probleme, sondern auch die Lösung berichtet wird, hier das Ergebnis zu meinem Thema.
Zunächst hatte ich den linken Turbolader von oben auf die Leichtgängikeit der Schaufelverstellung kontrolliert. Da war alles in Ordnung.
Wenn man den linken Luftfilterkasten ausbaut und den Kraftstoffkühler löst und beseite legt, kann man mit etwas Fummelei rankommen.
Heute habe ich mich dann von unten an die rechte Seite gemacht.
Bemerkung: Bei meinem ersten BMW-Werkstattbesuch wurden angeblich alle Leitungen und die Turbolader von unten kontrolliert. Darauf hatte ich bestanden, bevor das lustige Teiletauschen anfing.
Die Kontrolle auf Leichtgängigkeit der Turbinenverstellung war unerwartet einfach, denn
die Schubstange hatte sich am Turbolader gelöst und hing in der Gegend herum.
Nach der Reparatur lief er heute sofort wieder richtig.
Ich ärger mich schon sehr über die Arbeitseinstellung bei einigen Freundlichen.
Es scheint wohl immer mehr üblich zu werden, nur noch Fehlerspeicher auszulesen und anschließend nach Kochrezept Teile zu tauschen.
Auf viele Dinge, wie Löschen der Adaptionswerte nach LMM Tausch, defekte Schubstange und vieles anderes in der Vergangenheit mußte man die jeweiligen Mitarbeiter erst aufmerksam machen. Ohne dieses Forum wäre ich da in den letzten acht Jahren schon oft aufgeschmissen gewesen.
Wenigstens hatte ich die beiden AGR-Ventile und LMM per Internet besorgt und selbst eingebaut, sonst würde ich mich jetzt noch über die hohen Stundensätze ärgern.