Wie gesagt sehe ich diese Wagen eher in Afrika wo der sonstige Zustand egal ist. Allerdings sind für einen wirtschaftlichen Weiterbetrieb in Deutschland einfach zu hohe Einstiegspreise und natürlich auch zu hohe Investitionskosten damit verbunden um die wieder in einen vernünftigen Zustand zu versetzen und auch eine gültige HU zu bekommen.
Die ursprünglichen beiden sind aber auch für einen Export schlichtweg im Kaufpreis viel zu hoch.
Da kämen zu den fast 30.000€ ja noch die Verschiffung und Zölle sowie Steuern drauf.
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