Zitat:
Zitat von Puddlejumper
Aber wie gesagt, ist ja seine Sache. Einen 745i mit 367 PS hat ja auch nicht jeder :-)
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Natürlich... Mich würde nur mal die wirkliche Motivation dahinter interessieren. Wenn ich alleine alle Teile wie Motor, Kabelbaum, Auspuffanlage über den Daumen gepeilt rechne, dann kann es wirtschaftlich nicht mehr interessant sein. Vor allem die Arbeit die dann noch kommt.... und ob es so ohne weiteres möglich ist Teile (Steuergeräte) des LCI mit dem Vor LCI zusammen ans laufen zu bekommen.
Auch die Codierarbeiten sind da nicht so ohne weiteres.
Ich habe damals in einer Werkstatt mal einen E39 gesehen, dem man das Herz eines E60 M5 in Form des V10 Motors spendieren wollte. Das war auch nur möglich indem irgendwelche Steuergeräte irgendwie passend codiert und auch emuliert wurden.
Selbst der Chef der Werkstatt sagte damals, dass es eigentlich Schwachsinn war, denn wer einen M5 V10 fahren will, der kauft eben einen M5 E60. Von Kosten reden wir da auch nicht mehr. Und BMW baut die Auto's ja immer mit einer recht guten 50:50 Gewichtsverteilung. Nun werkelte aber in einem E39 ein wesentlich schwerer V10 Motor und die gesamte Gewichtsverteilung ist dahin. Da fährt also nun ein sehr frontlastiger E39 rum, der niemals für solch eine Leistung gebaut wurde. Klar - ist natürlich nun ein Unikat.
Wenn es an der Optik liegt und das Vor LCI "schöner" sein sollte, dann könnte man den LCI mit Teilen eines Vor LCI umrüsten. Das wären ja die Heckklappe, Motorhaube, Kotflügel und Vordere sowie hintere Stoßstangen und die Scheinwerfer. Diese Teile sind von Schlachtungen doch zur genüge und billig erhältlich.
Das größte Problem wird aber die Mehrleistung eingetragen zu bekommen. Wir reden hier von einem vollkommen anderen Motor und auch mit mehr Hubraum. Das dürfte schwer werden den eingetragen zu bekommen. Und wenn der nicht eingetragen wird, dann ist es schlicht Steuerhinterziehung. Ein 4,8l kostet ja mehr in der Steuer als ein 4,4l. Mal von der rechtlichen Situation im Falle eines Unfalls abgesehen. Das sieht ja jeder Gutachter mit ein wenig Sachkenntnis schon, wenn die Motorhaube geöffnet wird.
Für eine optische Rückrüstung mit zugelassenen Teilen würde es aber sicherlich einfacher.