Hallo buko12
Das ah und oh eines Jaguar Motors ist der Oeldruck, wie bei den alten Alfas. Der muss bei kaltem Motor ganz oben sein (über 6 bar) dann musst Du die Kiste warm fahren. Achtung die haben auch ca 8 Liter Oel, nur um die nächste Hausecke kriegste den nicht warm. Aber immerhin hat der XJ40 normales Oel, nicht wie die XJ Serie 1-3 (1968-1987) wo das noch ein richtiger Honig von 20/50 war......
Versuche vom Verkäufer eine Fahrt auf 20km zu verlangen, Motor nie abstellen, dann stehst Du auf einem Parkplatz und lässt den 5 Minuten laufen. Fällt der Oeldruck in diesen 5 Minuten auf 0, Hände weg!
Normal wäre dass er bei min 2 bar bleibt, besser höher.
Ganz schwierig ist die Hinterachse. Die kommt eigentlich noch vom E-Jaguar!
Um rauszufinden ob da alles ok ist, erst mal aus dem Stand ganz langsame das "D" einlegen, sobald der Wagen 1 m gerollt ist, ohne zu Bremsen das "R" einlegen. Hörst Du wilde Chrosende Geräusche, Hände weg.
Und dann musst Du Dir den Rost anschauen.... Riecht das Fahrzeug etwas moderig, Hände weg......
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