welchen Fahrzyklus hast Du?
40km/Tag und mehr, oder weniger ?
Die Varta Silver Dynamic ist was für ein Typ:
klassisch: Blei-Säure
oder AGM
oder Ca/Ca
Leider steht selten das ladetechnisch entscheidende auch in der Bewerbung, nämlich für welche Ladespannung der Batterietyp ist !,
habe es auf die Schnelle für die Varta Silver Dynamic auch nicht gefunden, nur blabla bzgl. "power frame"...
unser E38 hat eher nur 14,1..14,3V Ladespannung (bei Kälte der obere Wert).
Dies ist für klassische Blei-Säurebatterien o.k., die werden im Sinne Ladeschlußspannung damit gut geladen.
Sollte die Ersatzbatterie vom Ca/Ca-Typ oder vom AGM-Typ sein, dann wäre eine Ladesschlußspannung im Bordnetz von 14,4V besser, vielleicht sogar bis 14,8V.
Wenn der tägliche Fahrzyklus hoch genug liegt, werden auch diese Batterien genügend geladen.
Entscheidend ist, nach Deinen 2 Monaten Betrieb mal morgens, wenn tags zuvor >50km zurückgelegt wurden, die Leerlaufspannung und auch bei offenem Wagen (ohne Radio/Zündung) zu messen; wenn die früh unter 12,2V liegt, scheint die Batterie nicht voll zu werden, was aber kein Defekt der LiMa/Regler sein muß.
Wenn Dein Fahrzyklus gering ist, täglich <25km, muß doch eine klassische Batterie (Blei/Säure oder Pb/Sb-Typ rein), aber keine AGM und keine vom Ca/Ca-Typ.
Leider weiss erstaunlicherweise oft nicht mal der Bosch-Dienst, der sich meist für schlau hält, zu diesen Bautypunterschieden die richtige Batterie zur gegebenen Fahrzeugladespannung herauszusuchen.
Das meiste (wartungsfrei und preiswerte) am Markt scheint heute vom Ca/Ca-Typ zu sein, wofür beim E38 ein eher guter Fahrzyklus > 40km/Tag (ich meine immer den kritischeren Stadtzyklus) nötig ist.
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