Guten Morgen,
ist schwer zu horen, finde ich. Aber wenn es sich anhört, als würde man eine Fahrradkette über ein Plastikrohr ziehen, dann ist es die Umlenkschiene vom Kettentrieb.
Zu den Ketten:
Nicht ganz. Kette 1 läuft über Die KW zur Einlassnockenwelle Bank 1 dann wieder runter in's V und über Die Umlenkschiene erneut hoch zur Einlass-NW Bank 2. Von dort dann über Die Spannschiene wieder zur KW.
Dann gibt es noch 2 weitere kleine Ketten, die jeweils die Einlass- und die Auslass-NW verbinden.
Alle Ketten werden mMn über den Motoröldruck gespannt.
Zum Rasseln bei Kaltstart:
Falls meine Eingangsvermutung stimmt, ist der Gleitbelag der Umlenkschiene weg und die Kette läuft auf dem Alu selbiger. Wenn der Öldruck stabil wird, verschwindet das Geräusch meist von selbst.
Warum das so ist? Weil die Feder im Kettenspanner, die die Spannung der Kette übernehmen soll, solange der Öldruck noch nicht stabil ist, das nicht mehr kann. Schuld ist eine Kombination aus eingelaufenen Gleit- und Umlenkschienen und einer gelängten Kette.
Du kannst mal versuchen, Fotos der Kette durch den Öleinfullstutzen zu Machen und hier posten. Wenn die Kette schon einige Zeit auf dem Alu läuft, sieht man deutliche Schleifspuren auf den Gliedern ind bläuliche Verfärbungen.
Viele Grüße
Simon
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