Habe mein Gebläse inzwischen gewechselt. Der Ausbau des Cockpits ging besser als erwartet, da beim E38 die Mittelkonsole nicht mit dranhängt.
Ich habe mich entschieden Regler und Motor zu tauschen.
Von BMW hätten beide Teile über 500€ gekostet.
So habe ich den Motor von Dasis und den Regler von NSF genommen.
Bei beiden merkt man einen deutlichen Qualitätsunterschied!
Die Lüfterräder sind nicht feingewuchtet, die Passgenauigkeit ist so schlecht, dass die Lüfterräder am Gehäuse geschliffen haben, was ich nur durch Aufbohren der Befestigungslöcher und verschieben der ganzen Einheit lösen konnte.
Die Kontakte der Anschlussstecker mussten nachgebogen werden, da sie nicht gehalten haben. Die Befestigungsgewinde im Regler muss man durch Reinwürgen der Schrauben selbst erstellen.
Bin gespannt wie lange das Ganze hält. Beim original Motor waren nur die Kohlen runter. Den werde ich wohl reparieren und als Ersatz aufheben.
Hauptsache es läuft erstmal wieder. Die Ersparnis von 350€ hat sich in dem Fall nicht gelohnt.