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Alt 23.11.2021, 21:03   #1
Denis!
Sammler!
 
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Ort: Mülheim a. d. Ruhr
Fahrzeug: 730i Individual Limousine (´93), 740i Individual Limousine (´93), 740i Individual Sonderserie (´93), 750iL Limousine (´92)
Standard An die Getriebespezis: 5HP30 Problem nach ZF Revision

Das Getriebe meines 10.92er 740i wurde vor mittlerweile längerer Zeit bei ZF in Dortmund komplett überholt und mit nagelneuem Schaltgerät wieder verbaut.

Das erste Problem trat unmittelbar nach Abholung auf, das Auto lief vom Motor her einfach nicht mehr rund, bis ich irgendwann dahinter kam, daß die Lambdasonden beim anbringen der Abgasanlage vertauscht wurden.

Was zudem auch nach erneuter Beanstandung und Wechsel des Schaltgerätes leider nach wie vor nicht weg ist, ist ein sporadisches Rucken beim Wechsel der Fahrstufe 3.->4. Gang.
Nach Aussage vom ZF müßten die Adaptionswerte zurück gesetzt werden, dies ist u.A. durch mehrmaliges Abklemmen der Batterie und erneutem Anlernen per Fahren geschehen, was keine Besserung brachte.
ZF konnte mir darauf hin keinen weiteren Lösungsvorschlag unterbreiten und verwies an BMW, da sie nicht die Diagnosemöglichkeiten hätten!

Zuletzt war das Fahrzeug nun bei BMW, dort wurde von meinem Meister alter Schule erneut eine sog. Komfortbefüllung ausgeführt, die tatsächlich die Schaltvorgänge verbesserte wie auch das Schaltproblem nochmals etwas entschärft hat.
Das Kuriose: Seit der Komfortbefüllung bei BMW schaltet das Getriebe in kaltem Zustand völlig unauffällig und so wie es soll, erst wenn das Getriebe betriebswarm ist, fängt es sporadisch bei besagtem Schaltvorgang an zu mucken!

Daraus erschloß sich die Vermutung, daß generell zu wenig Öl im System war und im kalten (zähflüssigem) Zustand ausreichend Druck aufgebaut werden kann um normal zu funktionieren.
Es wurde daraufhin nun nochmals minimal aufgefüllt, so wie es eben möglich ist, leider ruckt es nach der letzten Probefahrt im warmem Zustand nach wie vor.

Falls Jemand einen Lösungsansatz hat was das Problem sein könnte, wäre ich äußerst erfreut, wenn er sich hier geistig ergießt.
ZF hat zwar mit neuem Schaltgerät nachgebessert, mich aber nach weiterem Bestehen des Problems nun leider im Regen stehen lassen.
An einem erneuten Ausbau des gesamten Getriebes waren sie sichtlich nicht interessiert.

Auf rechtliche Schritte verzichte ich an dieser Stelle, falls das zur Sprache kommen sollte.
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