Laut ETK sind die Positionsschalter seid 94 gleich und scheinbar an jedem 5hp30 verbaut, egal ob 740 oder 750.
Irgendwo stand in einem Thread das dafür Bohrungen und Gewinde gesetzt werden müssen und eventuell eine Welle im Steuerblock getauscht werden muss wegen fehlender Verzahnung, aber davon war nirgends anders zu lesen...
Ich dachte der Umbau auf Steptronik (und andersherum) sei so trivial, wenn man einigen Postern glauben schenkt, mit Informationen dazu hat leider aber noch keiner geprahlt.
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