Hi,
jepp der VW Phaeton als 6.0 W12 ist sicher schon ein
interessantes Gebraucht-Mobil, gerade weil der Phaeton W12
ja wirklich zu vergleichsweise sehr günstigen Preisen zu
bekommen ist, da gibt es ja schon Mobile im Bereich von
11-15T€ ...
Und an sich ist der Phaeton W12 auch sicher ein gutes Auto,
speziell zu DIESEN Tarifen. Was mir am Phaeton nur nicht
so recht gefällt, ist die etwas komische Form der C-Säule,
mit diesem "Knick" in der Fensterlinie, und diese zu breite
Mittelkonsole, mit dem VW-Typisch, leider häßlichen
Automatik-Wählhebel.
Aber sonst wirklich eine nettes Auto, aber halt auch mit null
Image, ist halt so ähnlich wie mit einem gebrauchten Lexus
LS430.
Und keine keine Frage, einen S600 BiTurbo also die Mopf-Version
der 220er S-Klasse gibt es zu solchen Tarifen natürlich bei
weitem noch nicht, da muss man schon locker mal das
doppelte einrechnen. Wobei man in der Preisklasse von um
die 15T€ aber z.B. auch einen sehr netten S600L W140 aus
den letzten Baujahren 1997/98 bekommt ...
ABER wenn du so um die 30/35T€ ausgeben kannst, und einen 12-Zylinder aus der Zeit 2003 bis 2006 suchst, DANN
würde meine Wahl ganz klar auf den 220er S600L BiTurbo
fallen, denn mit dem S600 BiTurbo (500PS/800Nm) fährst du
Kreise um jeden VW Pheaton W12, der S600 ist auch noch
ein Stück komfortabler als der Pheaton und schicker finde ich
den Mopf-W220 auch noch als den VW Pheaton.
Zitat:
Zitat von CLLIVE
hi, wenn a8 dann schon d3 weil der d2 gefällt mir interieurs mässig nicht so besonders. Zum s600, wenn 220er, dann nur facelifter die vfl haben rostprobleme bis zum kotzen und ich hasse rost über alles, jedoch hat der s600 fl hier in der schweiz noch relativ einen hohen preisstandart und ist noch dazu sehr selten daher der preis aber auch bei ihm ist die qualität, wie schon von dir erwähnt, nicht das was sie einmal war, wie z.b. w140er, diese zeiten sind einfach vorbei und der phaeton ist für mich der einzige, der mir interieurs mässig einfach am besten gefällt...
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Jepp bei den VorMopf-Modellen der 220er S-Klasse (1999-2002)
muss man leider wirklich nach Rost kucken, und auch sonst,
von der Haptik kommt er mit sonstigen S-Klasse-Baureihen
nicht ganz mit, hinzu kommt natürlich noch, dass die
V12-Modelle des Vor-Mopf W220 noch keine Aufladung
hatten, also nicht ganz diese Mega-Fahrleistungen wie die
Mopf-V12-Versionen des W220. Daher würde ich tatsächlich
auch vom W220-VorMopf eher abraten, und wenn dann aus
der Zeit lieber einen der letzten W140 nehmen.
Die Mopf-Modelle der 220er S-Klasse (2003-2005) waren
aber Qualitativ wieder wirklich sehr gut, insbesondere mit
dem Leder Exklusiv-Paket, was ja die meisten Mopf-600er
drin haben, ist das Interieur des W220 schon sehr sehr edel
und sehr sauber verarbeiten. Wenn das Leder Exklusiv-Paket
an Bord ist, (sieht man u.a. am Voll-Leder-Armaturenbrett)
braucht sich so ein Mopf-W220 vor keinem Oberklasse-Mobil
der Welt zu verstecken, da waren auch die W140 nicht
besser, und auch ein VW Phaeton ist da nicht wirklich
besser ..
Mit besten Sterngrüßen
Sebatsian