[ElCativo]

Moin,

Hülsen abschleifen, zusätzliche Scheiben verwenden usw. ... ... alles gar nicht gut!
Wenn die Ansaugbrücke runter muss, Dichtungen neu sowie die Hülsen. Beides ist nicht teuer (orig. BMW). Die Schrauben der Ansaugbrücke über kreuz mit dem genau definierten Drehmoment anziehen (Drehmoment siehe Bild oder siehe TIS) und schon ist die Arbeit richtig ausgeführt.
Empfehlenswert aus meiner Sicht ist es, in dem Zuge gleich die KGE zu ersetzen sowie die Dichtung des Drosselklappenstutzens. Diese wird mit der Zeit auch hart und spröde. Im Ansaugrohr sitzt noch ein zusätzliches kleines Rohr, da bitte auf korrekten Sitz beim Einbau achten. Der O-Ring der daran sitzt kann gleich mit ersetzt werden. Beim Abnehmen der Ansaugbrücke auf das Entlüftungsrohr achten. Dies kann leicht verbogen werden (hat auch noch mal 2 O-Ringe).

VG
ElCativo