[harrry]

Ich habe eine neue, originale Tandem-Pumpe eingelagert - man kann nie wissen :-)

Es gibt eine Prüfanleitung im TIS, nach der BMW vorzugehen hat.

Fangen wir mal einfach an:
- Motor aus: Ist dann noch Bremskraftunterstützung vorhanden? Wie oft kann man dann das Bremspedal mit Unterstützung treten (bis es "hart" wird)? Sollte 8-15Mal tretbar sein mit voller Bremskraft-Unterstützung.
- Wie ist, wenn das Bremspedal hart ist, der Ölstand im Vorratsbehälter? Sollte dann etwa 1cm unter Oberkante sein.
- Wie ist die Farbe des Öls? Sollte grün sein.
- Motor an: Auf die Kofferraumkante setzen. Wird das Absenken ausgeglichen? (Merkt man!)
- Motor an: Beidseitig bis zum Anschlag lenken. Arbeitet dann die Pumpe stärker? (Hört man.).
- Servodruck der Pumpe, am BKV und am Eingang Lenkgetriebe messen. Wenn Lenkung in Ruhezustand und wenn man lenkt. Welche Werte liegen dort an?
- Wurde das Servo.Öl schon mal gewechselt? Und die Filter im Behälter? Wie alt sind die N2-Speicher (an der H31 Bremse und 2x an der Niveauregulierung)?


Du kannst Dich schon mal darauf einstellen, daß es mit dem Wechsel der Pumpe nicht getan sein wird. Sind die Leitungen noch alle OK? Es sind nicht mehr alle lieferbar! Genau, wie die N2-Speicher nicht lieferbar sind. Da muß man sich etwas anderes einfallen lassen - es gibt aber für alles Möglichkeiten. Bei BMW wird das jedoch nahezu nicht möglich sein.