o.k.
der Sensor war es nicht...
Dafür einer der seltenen Drahtbrüche !!
Ausgemessen auf Durchgang zu Anschlüssen am DSC/ABS Steuergerät.
Direkt an der blauen Buchse, die im Radhaus von innen kommt, ca. 1cm vor dem eigentlichem Kontakt in der Buchse war ein winziges Loch in der Isolierung des bl/gn Drahtes. (Anschluß 2/2)
Tja, und 5 Jahre Salz im Winterbetrieb haben die an diesem Punkt innen liegende Litze zerfressen.
Kurz abgesetzt, und direkt am Kontakt angelötet, den 2. Draht in kleine Schlaufe gelegt, alles wasserdicht gemacht und der Fehler war beseitigt.
Hätte man das so konstruiert wie in den vorderen Radkästen, könnte sich nie Wasser oder Lauge in genau diesem Stecker halten !
Der weitere Anschluß zum Sensor hin ist sehr ordentlich abgedichtet ! Wenn man die ganze Steckverbindung anders herum einbauen könnte wäre viel länger Ruhe damit.
Aber es stimmt: das Getriebe schaltet nach dieser Rep. besser, (weicher), und sogar der Verbrauch geht etwas runter. Ich hatte das vorher so nicht bemerkt...
Gruß
Norbert