Reifendruck 2,4 ist bei lerem Fzg völlig OK! Der höhere Druck wurde vielleicht nur eingfüllt, weil eine längere Verkaufsdauer erwartet wurde.
3) Steuerkette
Nicht die Steuerkette ist das Problem, sondern die Gleitschienen, die diese Kette führen. Da Du aber einen Motor der früheren Baureihe hast, hast Du noch eine Umlenkrolle (die später durch eine Umlenkschiene ersetzt wurde) und eine Doppelrollenkette.
Eine Kontrolle ist durch den Öleinfülldeckel in sehr eingeschränkter Form möglich. Mit einen Stück starken Schweßdraht wird verucht die Kette vom Kettenzahnrad abzuheben. Sind hier mehr als 5mm Luft vorhanden, ist Holland in Not.
Viel wichtiger wäre bei dem Baujahr das Überprüfen der Ölpumpenbefestigung.