http://de.wikipedia.org/wiki/Reifendruckkontrollsystem
Zitat:
In den Vereinigten Staaten werden seit 2007 Reifendruckkontrollsysteme für alle Neufahrzeuge (PKW, LKW, Busse) mit einem zulässigen Gesamtgewicht bis zu 10.000 lbs (4.536 kg) gefordert. Die Gesetzesvorgabe des National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) FMVSS 138 beschreibt außerdem die genauen Anforderungen, die von direkten und bedingt von indirekten Systemen erfüllt werden müssen.
In Europa leitete die Europäische Union durch die EU-Verordnung Nr. 661/2009 eine ähnliche Gesetzgebung ein. Mit der am 19. August 2010 in Kraft getretenen ECE-Regelung Nr. 64 müssen seit dem 1. November 2012 alle neu homologierten Fahrzeugmodelle mit einem Reifendruckkontrollsystem ausgestattet sein. Ab 1. November 2014 ist ein solches System dann für alle Neuwagen vorgeschrieben.
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Die EU-Vorschrift sagt aber nichts darüber, ob das ein direktes (mit Sensoren= RDC) oder indirektes (über ABS= RPA) System sein muss.
Beides genügt der Vorschrift...
http://eur-lex.europa.eu/legal-conte...01.0001.01.DEU
Zitat:
7. „Reifendrucküberwachungssystem“ ein im Fahrzeug eingebautes System, das den Reifendruck oder seine Veränderung
über der Zeit erfasst und bei fahrendem Fahrzeug entsprechende Informationen an den Fahrer übermittelt;
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Zitat:
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Fahrzeuge der Klasse M1 müssen mit einem präzisen System zur Überwachung des Reifendrucks (Definition s.o.) ausgerüstet sein, das den Fahrer im Fahrzeug im Interesse eines optimalen Kraftstoffverbrauchs und der Gewährleistung der Sicherheit im Straßenverkehr warnt, wenn es in einem Reifen zu einem Druckverlust kommt. Entsprechende Grenzwerte in den technischen Spezifikationen werden hierzu festgelegt, die darüber hinaus einen technologieneutralen und kosteneffizienten Ansatz bei der Entwicklung von präzisen Systemen zur Überwachung des Reifendrucks ermöglichen.
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Den genauen Zeitpunkt, ab wann das überall Serie wurde, weiß ich nicht.
03/2014 ist aber durchaus plausibel.
Mein F10 aus 11/2013 hat es noch nicht....