E32 Kauf (730 - 750)
Hallo Ihr alle,
ich bin neu hier und habe das gleiche Problem wie Micha_007. Ich bin nach 2-jaehrigem USA-Aufenthalt nun in ca. 2 Wochen wieder in Deutschland (Hurra) und werde mir einen E32 suchen. Fuer mich ist der Zustand und die Laufleistung alleinentscheidend. Ich habe 4 Wagen im Internet gefunden (1x730, 1x740 und 2x750) mit extrem wenig KM, scheckheft 1 Hd und einer der 750 hat 12 Monate Gebr.wagengarantie. Das der V12 spritmaessig einen D-Zug Zuschlag verlangt ist klar, aber ist es so extrem wie beim V12er von Daimler dass das Auto im Durchschnitt 25Liter schluckt?? Und verlangen BMW-Werkstaetten einen V12-Zuschlag (z.B. 735 Ventileeinstellen 200Euro beim V12 650 Euro oder so, also nicht doppelte Anzahl Ventil = doppelte Arbeitszeit und Preis?? sonder einfach mehr). Und gibt es bekannte Schwachstellen/Undichtigkeiten bei den Autos die es - immer - zu ueberpruefen gilt. Und kann man zum Beispiel auslesen ob der Tachostand manipuliert wurde?? Also Erfahrungswerte sind gefragt. Weil, das ein V12 in der Inspektion allemal mehr kostest als ein R6 ist klar und nur ein Rechenbeispiel (mehr Kerzen, Oel und nur vom Feinsten wie ich BMW kenne, mehr Aufwand in allem). Im E38 Forum konnte ich lesen, das die verbaute 5gang Automatik des 740 V8 nicht immer die tollste ist und zum kaputtgehen neigt speziell mit anderem als Shell Automatikoel. Ist dieselbe Automatik auch schon im E32 740 V8 verbaut worden?? Ihr muesst entschuldigen falls meine Fragen hier schon beantwortet wurden. Ich habe das ganze Wochenende damit verbracht die anderen Beitraege hier zu lesen und habe auch viele Antworten gefunden, aber leider nicht alle.:(
[Bearbeitet am 29.7.2002 von Nighttrain383]
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