Eigentlich ist der 730 i absolut ausreichend. Das Drehmomentloch ist auf der Autobahn zwar deutlich spürbar, aber mit Kickdown ist es durchaus erträglich. Und der 8 Zylinder Sound ist auch schon drin
Allerdings würde ich die Entscheidung auch von der Jahreskilometerleistung abhängig machen. Je mehr Kilometer, desto kleiner die Motorisierung. Wenn ich nicht 50.000 km im Jahr fahren würde, hätte ich mich wohl eher für einen 740 i oder 750 i entschieden.
Der Durchschnittsverbrauch liegt bei mir bei etwa 11,5 L / 100 km, allerdings mit 90 % Autobahnanteil. Das ist auch bei den heutigen Spritpreisen noch erträglich
Zum Thema Schaltgetriebe möchte ich mich meinen Vorrednern anschliessen, in einen 7 er gehört einfach eine Automatik, unabhängig von der Motorwahl
