@ Eberhard und k27
Wenn ich die Werte richtig im Kopf habe, sollten diese ca. 6 kOhm betragen.
k27 hatte die Verteilerkappen per Telefon-Ferndiagnose sehr schnell als Auslöser des
Problems erkannt, leider wurden meine BMW-Jungs durch ein falsches Oszilloskop-Bild
(heisst das so? :() auf die falsche Fährte gelockt.
Aber wie gesagt, jetzt läuft er wieder. Dank k27 und meinen Jungs von BMW.
Gruss @ all
12 Zylinder
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