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Zitat von AlexH
Jep, das stimmt. Bleibt noch undichtes Einspritzventil. Wenn er stinkt, befördert er unverbrannten Sprit raus. könnte dennoch ein Problem der Zündung sein.
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Der V8 hat 8 einzeln gesteuerte Zündspulen direkt an den Kerzen. Werden direkt über die DME gesteuert. Falls da ein Fehler wäre, wird das im Fehlerspeicher abgelegt.
Wenn er ein undichtes ESV hätte, würden die anderen 7 aber den Motor anwerfen und würde dann unrund laufen.
Versuche mal, wenn er wieder nicht anspringt, mit Halbgas zu starten. Damit umgehst du das Leerlaufregelventil. Lambdas spielen beim Kaltstart keine Rolle, da noch Kalt und keine vernünftigen Messwerte liefern.
Wenn du ohne Gaszugeben orgelst, säuft er natürlich ab, deshalb mit Halbgas
Falschluft könnte auch noch mit Vorhanden sein, muß dann aber trotz dem anspringen.
Es kann aber auch an einem total versifften Leerlaufregelventil liegen, welches bei Minusgraden schwergängig ist oder sogar festhängt. Das würde erklären,warum er nach einer Minute wieder ausgegangen ist. Auch hier mal versuchen, mit leicht getretenem Gaspedal starten.
Gruß Wolfgang