Ich würde die Kurbelwellensimmeringe vorne und hinten mit erneuern, Keilriemen sind eh klar, und wenn nötig die Lager der Lichtmaschinenaufhängung und die Schläuche von und zur Servopumpe - da kommt man bei ausgebauter Maschine prima dran.
Falls das Kreuzgelenk der Lenkung Spiel hat, ist die Gelegenheit auch günstig.
Alle Teile für die Aufhängung ( Stabi, Querlenker und Zugstreben ) und die Lenkung ( Spurstangen, Führungshebel ) sowie die Federbeine selbst sind genausogut bei eingebauter Maschine zu erreichen - ausser Du willst, siehe den Einwand von Gis - bei der Gelegenheit gleich den Achskörper entkeimen und neu tapezieren........
Gruß Mic
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