Zitat:
Zitat von Akolyth
das Problem beim AUSBOHREN ist halt, das der Abs Ring dabei gern drauf geht. Dieser ist Bestandteil des Radlagers. Von daher passt der Arbeitsaufwand schon... Das ist ein elendes gefummel.
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Zitat:
Zitat von V8-GT
...das mit den versammelten Sensoren prüft man zur Sicherheit vorher im montierten Zustand, Rad ab und Multimeter ran und die Radnabe gedreht
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das ist nur eine option, von mehreren.
es schadet sicherlich nicht, die alten festgegammelten sensoren,
gegen neue intakte zu ersetzen und die neuen so einzusetzen,
dass ein festgammeln NICHT mehr moeglich ist.
(ich mach das so)
---> um den alten
festgegammelten sensor exakt zu entfernen ist "Ausbohren" eher "nicht" zielfuehrend,
ich jedenfalls
fräse diese teile immer aus, wer das so macht gepaart mit praeziser feinmotorik,
zerstoert auch NICHT den ABS_kranz im Radlager
nun stellt sich mir noch die Fage:
mit welcher Software wurde ausgelesen ???
das alle Gelben Leuchten (DSC/ABS/Bremse) leuchten kann auch mit einem
defekten ABS-stg
und/oder einer
defekten VorLadePumpe zu tun haben.
Falls das ABS-stg defekt ist, steht oft im FS NUR,
dass ein SensorDefekt und/oder Kabelunterbrechung ansteht.
desweiteren muss auch
NICHT der ein sensor defekt sein,
wenn es wirklich nur "position" des Sensors "ist",
denn es
kann auch nur eine Kabelunterbrechung zu dem sensor anliegen,
welcher selbst eigentlich intakt ist.
---> Kabel von stg zu abs-SteckePins durchklinglen
die
beiden Sensoren an VA wechseln sollte NICHT mehr als
1h dauern,
sofern nicht festgegammelt.
wenn man sich bewegt wie ein DuracellHase, dann ginge auch unter 30min.
aber 1h waere ok ...
gruss