Zitat:
Zitat von BENNUS
... Man konnte beobachten, dass der Druck im Rail konstant abfiel. ...
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Bei einer Prins etwa wäre das überhaupt kein Problem, denn das ist bei der Gasanlage der Normalfall.
Es werden halt in so einem Fall die Öffnungszeitdauern der Gaseinblasventile (Injektoren) entsprechend erhöht.
Wenn der Druck dann wirklich, z.Bsp. an eiskalten Wintertagen beim vollen Beschleunigen, nicht mehr ausreicht, dann schaltet die Anlage ab einem minimalen Zulieferdruck spontan auf Bnzin zurück.
Dasselbe Szenario spielt sich übrigens auch regelmäßig ab, wenn der Tank fast leer ist und deshalb eben auch zu wenig Gasdruck am Verdampfer ansteht.
Voraussetzung für alles ist natürlich, daß alle Sensoren richtig messen. Wenn da einer von denen spinnt, dann kommts zur Katastrophe!
Im gegebenen Fall mag ich auch der bereits geäußerten These glauben, es könnte ein Pleuelschaden sein.
Nichtsdestotrotz könnte auch so etwas als Auslöser einen Kolbnschaden mit vorausgegangnem Auslaßventilschaden gehabt haben.
Dies ist aber an der frühen Stelle reine Spekulation.