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Zitat von Ich e32
Na dann Herzlich Wilkommen. Nur wird Knuffel dich evtl in den Wilkommensbereich/Mitglieder stellen sich vor Bereich verschieben.
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Oh, das stimmt natürlich. Ich hatte mich an den anderen Selbstdokus hier orientiert.
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Zitat von Ich e32
Aber da haste ne schöne Liste die Abgearbeitet werden darf.... grobe Schätzung ~3500€ Teile jenachdem wo, wann, wie schnell, Qualität ja/nein/evtl usw. Aber sonst wenn er vom ,,Rest,, gut ist wieso nicht.
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Ja, damit rechne ich auch grob. Zumindest das, was jetzt in nächster Zeit so anfällt. Über die Jahre - ich habe vor den Wagen länger zu fahren - kommt dann sicherlich noch einiges weiteres dazu.
Den Kaufpreis habe ich jetzt schon locker(!) nochmal investiert, denn es ging sofort mit dringlichen Maßnahmen los:
Noch bevor ich den Wagen überhaupt umgemeldet und abgeholt habe, lag schon ein Satz Tellerminen bei mir und neue Winterreifen waren beim Reifenhändler meines Vertrauens bestellt.
Dazu einige Stunden Recherche zum Fahrwerk und schwupps waren viele Euros vom Konto weg und ein paar Pakete mit Eibach 25/25 Federn, Bilstein B6 Sport Dämpfern, Lemförder/Meyle HD Querlenkern, Spurstangen, Domlagern, Tonnenlagern und dem ganzen restlichen "Kladderadatsch" zu mir unterwegs.
Ich hatte den Wagen nur abgeholt und hab ihn erstmal abgestellt, denn das Fahren hat keinen Spaß gemacht und an die traditionelle Erstfahrt mit dem - ebenfalls autonärrischen - Filius war nicht zu denken. Der stete Kampf zwischen Mittelstreifen und Straßengraben ist irgendwie nicht so gut fürs familiäre Sicherheitsgefühl
Die Teile haben sich also nach und nach angesammelt und endlich war's so weit und es ging an den Einbau.
Bei der Demontage kam dann die Einsicht: Alles richtig gemacht. Es war sogar noch schlimmer als gedacht...
Natürlich alle Lager ausgelutscht, aber auch: Die hinteren Federn gebrochen, Stützlager waren nichtmehr als solche zu erkennen und eine Mutter an der mittleren Spurstange war nur windschief 3 Gewindegänge drauf, so dass der Kugelkopf munter vor sich hin schlackerte
Ein paar Unstimmigkeiten gabs noch mit den Dämpfern, Federbein und den 16mm Domlagern, aber schlussendlich stand der Dicke nach 2 Abenden wieder auf taufrischen Schuhen und schon die Fahrt zur Achsvermessung war eine reine Freude!
Außerdem stehen ihm die Tellerminen natürlich hervorragend. Das vorne noch 6 weitere Zylinder fehlen sei ihm verziehen.
Wenn der Dauerherbstregen verschwindet gibts noch ein paar schönere, aktuelle Bilder...
