Drehzahlanzeige hat mit Differential nichts zu tun, vom Diff kommt die Geschwindigkeitsanzeige.
Drehzahl Eingang ist Analog, geht zum Mikroprozessor im Kombiinstrument und wird da verarbeitet. Die dynamischen und statischen Eingangssignale werden dem Kombi zugeführt, im Mikroprozessor für Signalverarbeitung aufbereitet und den Anzeigen bzw. Instrumenten zugeleitet. Verschiedene Lampen werden in der bisherigen Form direkt über Schalter angesteuert. In einem weiteren Mikroprozessor wird der Ablauf der Check-Control verarbeitet und der Textvorrat gespeichert. Typenspezifische Informationen sowie Fahrdaten und die entsprechenden Ländervariationen werden in einem nicht flüchtigen Schreib-Lesespeicher (NV-RAM) gespeichert. Dieser Speicher befindet sich im Typenstecker.
Geschwindigkeitsanzeige (Tachometer)
Die Anzeige der Geschwindigkeit erfolgt durch ein Zeigerinstrument (Drehspulmeßwerk). Bedingt durch die Analoganzeige ist eine schnelle Informationsaufnahme sichergestellt. Die Signale vom Hinterachs-Reedkontakt
werden dem Kombi zugeführt, dort werden sie in einem separaten IC aufbereitet, d. h. sie werden in einen geschwindigkeits-proportionalen
Strom umgewandelt. Das Geschwindigkeitssignal wird im Kombi entkoppelt und der Diebstahlwarnanlage (DWA) zur Verfügung gestellt. Bedingt durch die
Wegimpulsüberwachung wird ein Wegschieben bzw. Abschleppen des Fahrzeugs bei geschärfter DWA erkannt.
Tacho-Ausgang
Das Kombi hat einen Ausgang, an dem das Geschwindigkeitssignal ansteht. Der Ausgang hat die Frequenz des Geschwindigkeitseinganges und stellt ein elektrisch sauberes Signal ohne Prellung zur Verfügung. Bis zu 10 Parameter
können mit diesem Signal versorgt werden, z. B.Tempomat, Bordcomputer,
Radio-Lautstärkeregelung usw.
Drehzahlmesser
Der Drehzahlmesser wird entsprechend dem Geschwindigkeitsmesser direkt angesteuert. DasTD-Signal wird vom DME-Steuergerät zur Verfügung gestellt. Die Aufbereitung erfolgt in einem dafür vorgesehenen IC. Analog zum Geschwindigkeitsmesser wird auch hier die Frequenz in einen entsprechenden
Zeigerausschlag umgesetzt. Die Zylinderzahl wird durch den Drehzahlmesser berücksichtigt.
TD = Drehzahlsignal Motor
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