Zitat:
Zitat von Olli
Dafür muss man sich anderswo von anderen auch mal Besserwisser nennen lassen, aber so ist das eben. 
Du hast mit Deinem Gedanken an den 450SE vielleicht auch nicht ganz Unrecht, immerhin hätte man ja auch "732i [733i] turbo" sagen können. Es wurde auch nie wieder danach mit dem Turbo-Äquivalent rumgerechnet, so dass es durchaus den Anschein hat, als habe man die "45" gerne in der Typbezeichnung erreichen wollen?
Olli |
Hallo,
das "Turbo-Äquivalent" war aus dem Motorsport und so stand es dazumal auch im Prospekt. BMW betonte, dass man V12 und V8 testete und sich dann aus zeitgemäßen ökologischen und ökonomischen Ansprüchen heraus für den effizienteren Reihensechszylindermotor mit Turboaufladung entschieden habe. Heute sagt an downsizing....
Später brauchte man das Turbo-Äquivalent auch nicht, da es den E32 dann tatsächlich mit einem 5 Liter V12 gab - der dann natürlich sehr effizient und ökologisch war
Im E23 experimentierte man auch mit dem Porsche 928 Motor (weil geteiltes Stückzahlleid, wohl halbes Leid gewesen wer?) aber angeblich verbrauchte der Motor nur mehr Sprit und man erreichte bestenfalls die Fahrleistung eines 35i....
Wegen der Typenbezeichnung: Mir fällt da spontan der 315 E21 ein...war, glaub ich, ein 1,6l und noch früher der 1502, der ein 1602 mit niedrigerer Verdichtung (aber ebenfalls ein 1,,6L) war.
Das Thema war aber eigentlich, sind die 745er teuer geworden?
VG
Klaus