Nein nichts neues, bin so eingespannt, das ich zu nichts weiter gekommen bin. Neuer DK Poti ist drin und alles beim alten. Die Leitung Pin 1 (Stecker DK Poti), zu Pin 28 DME ist unterbrochen. Wo auch immer. Die Werkstatt sagte ja, das stimmt nicht. Aber es ist kein Durchgang messbar. Die suchen jetzt die Unterbrechung.
Das Auto steht halt nicht bei mir (15 KM bis zur Werkstatt). Sonst wäre das schon Geschichte, also das mit der Leitungsunterbrechung. Letztlich hab ich aber auch noch einen Job... Deshalb hab ich ihn da gelassen.
Nachtrag: Es ist offenbar nicht nur bei mir so, das es zwischen Pin 1 (Stecker DK Poti), zu Pin 28 DME, keine Verbindung gibt. Der andere 740 läuft ohne Probleme. Das deutet auf einen Fehler im Schaltplan hin. Die Werkstatt sagt auch, die Masseleitung BR/OR kommt nicht am Pin 28 an, sondern an einem anderen Pin. Da gäbe es dann eine Verbindung. AHA...
Super, wenn man sich jetzt nicht mal mehr auf original BMW Unterlagen verlassen kann...
Morgen tauschen wir dann noch das EGS und das ABS/ASC Steuergerät. Danach fällt mir nichts mehr ein.
__________________
Gruß Tom
Suche:- Hintere Tür (iL), Beifahrerseite, bevorzugt in Sterlingsilber Metallic (244), aber vor allem rostfrei
- 2. Ordner (Kapitel 6300.0 bis 8500.0) der Prüfanleitung Fahrzeugelektrik/-elektronik, Baureihe 7 - E32, Modelljahr 93/94
Die Öffentlich-Rechtlichen machen sich in jede Hose, die man ihnen hinhält, und die Privaten senden das, was darin ist.
Dieter Hildebrandt
Dummheit ist auch eine natürliche Begabung.
Wilhelm Busch
|